⚡ Hurtig svar

Hvad er Monta?
Gratis dansk app der lader bilen automatisk i de billigste timer
Typisk besparelse
2.000–4.000 kr./år for en gennemsnitlig dansk elbilist
Opsætningstid
Opsæt én gang — kontrollér ved ændringer
Kræver
Kompatibel ladeboks + korrekt prisopsætning

Hvad er Monta — og hvad kan SmartCharge?

Monta SmartCharge kan planlægge opladningen efter elpris og et ønsket afgangstidspunkt. Med de rette integrationer kan den også bruge bilens batteriniveau og øvrige oplysninger i planlægningen.

Funktioner og priser kan ændre sig. Tjek den aktuelle Monta-app eller produktbeskrivelse og kontrollér, hvilke funktioner der følger med din konkrete ladeboks eller aftale.

Forstå nettariffer — det der gør smart opladning ekstra værdifuldt

De fleste fokuserer kun på spotprisen når de taler om billig strøm. Men der er faktisk to priser der varierer med tidspunktet: spotprisen OG nettariffen. Forstår du begge, forstår du hvorfor natladning er så meget billigere.

Nettariffen er det du betaler dit lokale netselskab for at transportere strøm fra elnettet til dit hjem. Den er ikke den samme hele døgnet. Med Tarifmodel 3.0 har de fleste danske netselskaber opdelt døgnet i tre prisperioder:

⏰ Tarifmodel 3.0 — priszoner på døgnet

🌙 Kl. 00–06
Lavtarif — billigst
☀️ Kl. 06–17
Normaltarif
🔴 Kl. 17–21
Spidstariffen — op til 3x dyrere
🌆 Kl. 21–00
Normaltarif

Vintertarif (okt–mar) er markant højere end sommertarif i spids- og normalperioden. Natperioden er den samme hele året.

I praksis kan både spotpris og nettarif gøre tidspunktet vigtigt. Hvor stor forskellen er, afhænger af netselskab, sæson, elaftale og de timer du ellers ville have ladet i. Brug derfor dine egne tariffer i regnestykket.

💡 Tarifmodel 3.0: Din tarif afhænger af dit netselskab (bestemmes af din adresse — du kan ikke skifte). N1 dækker store dele af Jylland og Fyn. Radius dækker Sjælland. Tjek dine præcise tariffer på eloversigt.dk — indtast din adresse og se nøjagtige satser.

Hvad Monta faktisk gør — bag kulisserne

Her er præcis hvad der sker når du sætter kablet i kl. 18 med Monta aktivt:

1

Henter priser fra Nord Pool

Monta bruger elprisdata i sin SmartCharge-planlægning. Den konkrete datakilde og timing kan ændre sig, så brug appens aktuelle prisvisning som reference.

2

Tilføjer dine nettariffer

Monta kan indregne elomkostninger, herunder spot/faste priser, intervaller, netselskab og gebyrer, afhængigt af din opsætning. Kontrollér at adresse, netselskab og omkostninger er registreret korrekt.

3

Finder de billigste timer

SmartCharge bruger ønsket afgangstid og prisdata til at planlægge opladningen. Hvis en kompatibel bilintegration leverer batteriniveau, kan det indgå i planlægningen.

4

Lader automatisk

Monta kan starte og stoppe opladningen efter planen. Om målet nås afhænger også af tilslutningstid, bil, ladeeffekt, tilgængelig strøm og integrationsstatus.

💡 Negativ spotpris er ikke det samme som gratis strøm: Selv når spotprisen er nul eller negativ, kan tariffer, afgifter, handelstillæg og andre omkostninger stadig indgå i din samlede kWh-pris. Smart styring bør derfor optimere efter den pris, du faktisk betaler.

Trin-for-trin: Sæt Monta SmartCharge op

1

Download Monta-appen

Hent Monta fra den officielle appbutik, opret din konto og kontrollér den aktuelle produkt-/prisstruktur i appen.

2

Tilføj din ladeboks

Tilføj din lader efter Montas aktuelle opsætningsvejledning. Understøttede modeller og forbindelsesmetoder varierer, så brug Montas kompatibilitetsliste for netop din boks.

💡 Zaptec og Easee: scan QR-koden på boksens forside for hurtig tilknytning
3

Tilføj din bil (valgfrit men anbefalet)

Med en kompatibel bilintegration kan Monta bruge bilens batteriniveau i planlægningen. Uden bilintegration kan SmartCharge stadig bruges, men mål for batteriniveau kræver de oplysninger og integrationer, som Monta understøtter for den konkrete bil.

💡 Tesla: Brug Tesla-api-nøgle. VW ID: WeConnect login. Hyundai/Kia: Bluelink login
4

Aktivér SmartCharge og sæt dine præferencer

Gå til din ladeboks i appen → SmartCharge → Aktivér. Du ser en trekant med tre hjørner: Pris, CO₂ og Vedvarende energi. Træk markøren mod "Pris" for maksimal besparelse.

💡 Anbefaling: Placer markøren 80% mod Pris og 20% mod Vedvarende energi
5

Indstil dit "Ready by"-tidspunkt

Dette er det vigtigste felt. Sæt det til 30 minutter inden du normalt kører. Monta planlægger al ladning baglæns fra dette tidspunkt. Eksempel: kører du kl. 07:30, sæt "Ready by" til kl. 07:00.

💡 Sæt også minimumsbatteri til 20% — så lader Monta altid nok til du kan nå frem, selv på dage med dyre priser
6

Sæt kablet i — og glem det

Sæt kablet i, og kontrollér at SmartCharge-planen er aktiv. Ved ændrede køretider, firmware, integration eller ladebehov bør planen kontrolleres igen.

Hvilke ladebokse virker bedst med Monta?

Monta understøtter mange ladebokse og integrationstyper. Funktionerne varierer mellem modeller og firmware, så kontrollér den aktuelle kompatibilitetsliste før køb:

⭐

Zaptec Go — vores bedste valg for de fleste til Monta

Zaptec Go har 4G/Wi‑Fi og er understøttet af Monta. Hvilke SmartCharge-funktioner der er tilgængelige, afhænger af den aktuelle integration og opsætning. Zaptec Go er blandt de modeller, Monta dokumenterer med SmartCharge-/integrationsfunktioner; kontrollér de aktuelle understøttede funktioner hos Monta.

🌞

Easee Charge UP — bedst til solceller + Monta

Easee kan indgå i Monta-opsætninger. Ved solcelleopladning skal du kontrollere krav til kompatibel inverter eller smart meter og den konkrete laderintegration.

📱

Wallbox Pulsar Max

God integration. Wallbox har sin egen app men Monta-integrationen er stabil. God til dem der også vil bruge Wallbox-appens egne funktioner.

🚗

Tesla Wall Connector

Tesla-ejere kan bruge bilens egen app + True Energy som alternativ til Monta. Tesla-integration giver direkte telemetri og fungerer glimrende uden Monta.

⚠️ Kun én app ad gangen: Undgå overlappende tidsplaner og smart-charge-regler i flere systemer samtidig. Hvis både bil, ladeboks og Monta har egne tidsplaner, kan de modarbejde hinanden. Vælg én primær styring og test opsætningen.

Monta vs. alternativer — hvad er forskellen?

LøsningPrisTager højde for nettarifferBilintegrationAnbefaling
⭐ MontaTjek aktuel pris✅ Kan indregne netomkostningerAfhænger af integrationStærk samlet styring
True EnergyGratis grundversion✅ Ja✅ God Tesla/VW-integrationGodt alternativ — særligt til Tesla
Tibber18 kr./md. abonnement✅ JaBegrænsetGod men koster penge
Bilens timer (fast kl. 00)Gratis❌ Nej❌ NejOK nødløsning — ikke optimal
Ingen styringGratis❌ Nej❌ NejKan være dyrere afhængigt af ladetidspunkt og tariffer

Hvad kan smart opladning spare?

Der er ikke ét troværdigt standardbeløb. Besparelsen er forskellen mellem de timer, du ellers ville have ladet i, og de timer SmartCharge vælger — inklusive din spotpris, nettarif og øvrige kWh-gebyrer.

🧮 Eksempel: Flytter du 250 kWh om måneden fra timer, der samlet er 1,00 kr./kWh dyrere, er forskellen 250 kr./md. Er prisforskellen kun 0,20 kr./kWh, er forskellen 50 kr./md. Brug dine egne priser frem for et fast “spar X kr./år”-løfte.

Monta oplyser, at SmartCharge planlægger efter pris og ønsket afgangstid. Med bilintegration kan systemet også bruge bilens batteriniveau. Charging Rules kan sætte faste tids- eller prisbetingelser, og Solar Charging kræver kompatibel inverter eller smart-meter-integration.

5 tips til at maksimere besparelsen

  1. Sæt minimumsbatteri til 20% — Monta lader altid mindst op til 20% uanset pris. Du kommer aldrig til at stå med tom bil.
  2. Brug bilintegration hvis muligt — En kompatibel bilintegration kan give Monta adgang til batteriniveau og dermed et mere præcist mål. Uden integration planlægges ud fra de oplysninger, du selv angiver.
  3. Tjek dine faktiske tariffer — Søg dit netselskab på eloversigt.dk og bekræft at Monta har de rigtige tariffer for din adresse. Forkerte tariffer giver suboptimal planlægning.
  4. Brug prisregler med omtanke — negative spotpriser betyder ikke nødvendigvis en negativ samlet kWh-pris, fordi tariffer, afgifter og øvrige pristillæg stadig kan indgå.
  5. Kombiner med 22 kW ladeboks (hvis bilen understøtter det) — Med 22 kW kan du indlæse dobbelt så meget strøm i den samme billige time. Særligt værdifuldt når prisen er negativ.

Ofte stillede spørgsmål om Monta

❓ "Kan Monta finde ud af det selv — eller skal jeg gøre noget hver dag?"

SmartCharge kan køre automatisk efter opsætning, men kontrollér planen når afgangstid, bil, ladeboks eller integration ændrer sig.

❓ "Hvad hvis bilen ikke er fuldt opladet til det tidspunkt jeg har sat?"

Det sker kun hvis du sætter kablet i meget sent (fx kl. 03 og vil have fuld bil kl. 07) eller hvis der ikke er nok billige timer. Monta starter altid ladningen så tidligt som nødvendigt for at nå målet — selvom det betyder at lade i dyrere timer. Monta forsøger at planlægge opladningen, så målet nås inden afgang; resultatet afhænger også af tilslutningstid, ladeeffekt, bilintegration og tilgængelig effekt.

❓ "Fungerer Monta uden bilintegration?"

Ja — men mindre præcist. SmartCharge kan bruges uden bilintegration, men et mål for batteriniveau kræver ifølge Monta en kompatibel bilintegration. Uden den planlægger du ud fra de oplysninger, du selv angiver i appen.

❓ "Hvad koster Monta egentlig?"

Monta ændrer løbende funktioner og priser. Tjek den aktuelle app/produktbeskrivelse for din brugstype; SmartCharge-funktionalitet og eventuelle betalte ydelser kan afhænge af opsætningen.

❓ "Min ladeboks har sin egen smart-funktion — er Monta bedre?"

Det afhænger af boksen. Monta kan samle prisstyring og integrationer ét sted, mens producentens egen app kan være enklere og tilstrækkelig for andre. Sammenlign den aktuelle funktionalitet på din konkrete opsætning.

❓ "Kan jeg bruge Monta på en offentlig lader?"

Monta kan også bruges på understøttede offentlige ladepunkter. Dækning, pris og roamingvilkår ændrer sig, så kontrollér den konkrete stander i appen før start.

Tjekliste: Hvad du gør nu

Gennemsigtighed: LadeTjek er finansieret af læserne. Når du køber via vores links, modtager vi en lille kommission — det koster dig intet ekstra og hjælper os med at holde siden kørende med uafhængige gennemgange.